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Adulte(s)

Enfant(s) 2-11 ans

Bébé(s) - 2 ans

Classe

Vol direct sans escale

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Achat vol régulier et vol direct ou escales, low coast ...etc

Bombay, officiellement appelée Mumbai depuis 1995, sur l'île côtière de Salsette, dans la mer d'Oman est la plus grande ville d'Inde et la capitale de l'État du Maharashtra. On estime que c'est la sixième agglomération la plus peuplée du monde. La ville nouvelle de Navi Mumbai se trouve à proximité de la Mumbai proprement dite, mais sur le continent. Bombay est le plus important centre économique indien, le principal port et la principale place boursière du pays. Les bus publics dirigés par le BEST (un corps autonome sous le BMC) couvrent presque toutes les parties de la métropole, aussi bien que les parties de Navi Mumbai et Thane. Les bus sont utilisés pour faire la navette courte aux distances moyennes. Ces bus sont propres et efficaces pour traverser la ville. Les dépôts de bus sont présents partout dans la ville et l'arrêt de bus... Les taxis noirs et barrés de jaune peuvent transporter jusqu'à quatre passagers avec les bagages et couvrent la plupart de la métropole. Les taxis ayant l'air conditionné sont présents dans la ville et les vieux Fiat sont peu à peu supprimés . Les pousse-pousse d'auto, ayant un permis d'opérer seulement dans les banlieues sont la forme principale de transport loué ici. Ces véhicules à trois roues peuvent loger jusqu'à trois passagers. Ces pousse-pousse, qui fonctionnent au gaz naturel comprimé, disponibles n'importe où dans les banlieues, sont une façon propre et facile de s'y déplacer.
Le Chatrapati de Mumbai Shivaji l'Aéroport international (autrefois, Sahar l'Aéroport international) est l'aéroport le plus occupé en Inde et les vols,intérieurs et extérieurs, y sont présents. L'aérodrome Juhu, à proximité, auparavant le premier aéroport de l'Inde, accueille maintenant un aéro-club et un héliport.
Avec sa topographie unique, Mumbai a un des meilleurs ports naturels dans le monde, en manipulant 50 % de la circulation passagère du pays et d'une grande partie du chargement de l'Inde. C'est aussi une base importante pour la Marine indienne. Le cinéma indien local - dit Bollywood - est la première distraction des masses indiennes. En effet, la ville à elle seule concentre plus d'une centaine de cinémas. Bollywood fait plus de films et a une plus grande assistance que n'importe quel autre cinéma dans le monde. Mumbai est aussi un centre important concernant la musique classique indienne et les autres arts de la scène. Mumbai est la capitale économique de l'Inde. Les industries principales, autres que le cinéma, y sont celles de la chimie, du textile et de la pêche. Patrimoine :
- La grotte d'Elephanta : situées sur une île, autrefois nommée Gharapuri, à 10 kilomètres au large de Mumbai, ces cavernes creusées dans le basalte des collines comportent des sculptures datant du VIe siècle. L'île d'Elephanta doit son nom moderne aux Portugais qui trouvèrent la statue d'un éléphant près de l'endroit où ils débarquèrent. Ces temples découpés dans la roche et consacrés à Shiva Mahadeva sont très richement sculptés. Des canots à moteur embarquent les passagers en contrebas de la Gateway of India, la Porte de l'Inde pour les y conduire.
- Hanging Gardens : dans Mumbai, Inde, également connue sous le nom de jardins de Ferozeshah Mehta, sont les jardins en terrasse perchés au-dessus de la colline de Malabar, de son côté occidental, juste vis-à-vis du parc de Kamala Nehru. Ils fournissent de belles vues de coucher du soleil au-dessus de la mer Arabe et haies de dispositif des nombreuses découpées dans les formes des animaux. Le parc a été présenté dans le réservoir principal de 1881 Bombay finis, certains indiquent pour couvrir l'eau de souiller potentiellement l'activité des tours voisines du silence.
- Le musée du Prince de Galles (renommé Chatrapati Shivaji Museum)
- Gateway of India : La porte est construite en basalte jaune de Kharodi et renforcé par du béton. Le dôme central fait 16 mètres de diamètre et s'élève à quelque 28 mètres à son point le plus élevé. La Porte était censée faire partie d'un ensemble plus vaste qui ne fut jamais construit par manque de fonds et elle-même ne fut terminée qu'en 1924.
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